Nur mal schnell die Nachrichten auf dem Smartphone gecheckt, während man Auto oder Fahrrad fährt? Diese Ablenkung kann lebensgefährlich sein – genauso wie jede andere Bedienung elektronischer Endgeräte. Schon eine wenige Sekunden lange Ablenkung vom Straßenverkehr ist riskant. So ist man bereits bei 40 km/h mehr als elf Meter „blind“ unterwegs, wenn man das Smartphone eine Sekunde lang bedient. Bei 130 km/h sind es sogar mehr als 35 Meter. Deshalb ist das Benutzen von Handy und Co. im Straßenverkehr verboten, wenn man die Technik dazu in der Hand hält oder der Blick länger auf dem Bildschirm verweilt. Die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH kennt die Details und Hintergründe.

Smartphones sind echte digitale Alleskönner. Das spiegelt sich auch in ihrer Nutzung am Steuer: Längst steht nicht mehr das Telefonieren an erster Stelle, sondern die Navigation. Dafür halten 76 Prozent der Autofahrer im Alter von 18 bis 24 Jahren das Handy in den Händen, bei den über 24-Jährigen sind es immerhin 52 Prozent. Das zeigt eine Studie des Allianz-Zentrums für Technik. Eindeutiger Rat der GTÜ-Experten: Die Navigation ist eine Funktion, die sich gut durch die Eingabe des Ziels vor Fahrtbeginn starten lässt. Während der Fahrt ist eine stabile und unfallsicher angebrachte Halterung für das Mobiltelefon eine sinnvolle Lösung. 

In Deutschland ist seit 2001 die Handynutzung ohne Freisprecheinrichtung verboten: Die Geräte dürfen während der Fahrt nicht in der Hand gehalten und bedient werden. Das Verbot gilt, solange die Zündung des Fahrzeugs (gleich ob Verbrenner oder Elektromotor) nicht vollständig ausgeschaltet ist. Das Unterbrechen der Zündung durch eine Start-Stopp-Automatik beispielsweise an einer Ampel zählt also nicht. Betroffen sind von der Regel nicht nur Smartphones und andere Mobiltelefone, sondern auch Smartwatches, Tabletcomputer, E-Book-Reader, MP3-Player, Notebooks und Diktiergeräte. Achtung: Auch der Touchscreen des Autos darf während der Fahrt lediglich während einer „kurzen, den Straßen-, Verkehrs-, Sicht- und Wetterverhältnissen angepassten Blickzuwendung“ bedient werden.

Darf ich das Handy auf dem Fahrrad nutzen?

Nicht, wenn es dabei in der Hand gehalten wird. Denn die genannten Regeln gelten für Fahrzeuge aller Art. Das betrifft also Fahrräder genauso wie E-Roller und Motorräder. Wer beispielsweise auf dem Fahrrad oder Pedelec mit dem Handy am Ohr erwischt wird, den belegt die Polizei mit einer Geldbuße. Das Smartphone kann aber durchaus zum Beispiel für die Sprachnavigation während der Fahrt genutzt werden. Wenn dafür Kopfhörern genutzt werden, dürfen diese die akustische Wahrnehmung des Umfelds nicht beeinträchtigen. Insbesondere müssen Fahrgeräusche anderer Verkehrsteilnehmer noch gut wahrzunehmen sein.

Die Technik ist nicht nur Risiko, sondern bietet auch wichtige Unterstützung: Zu modernen Assistenzsystemen gehören insbesondere Freisprechanlagen. Auch die Sprachbedienung gehört zur Ausstattung von immer mehr Autos. Wer sich bei einem neuen Auto oder einem Mietwagen gründlich mit diesen Funktionen vertraut macht, kann während der Fahrt sicherer telefonieren und navigieren. Das gilt auch für Motorrad-Freisprechanlagen oder für das Fahrrad geeignete Headsets. Und wenn das Handy doch einmal während der Fahrt bedient werden muss: Immer erst einen sicheren und erlaubten Parkplatz suchen und den Motor abstellen, bevor man sich dem digitalen Alleskönner widmet.

Ebenfalls passend zum Thema: Der Blogartikel Vom Lenken und Ablenken.

Schreckmoment für Verkehrsteilnehmer: Was tun nach einem Crash? Gibt es Verletzte? Viele Fragen stellen sich binnen weniger Sekunden. Ist zum Beispiel die Unfallstelle richtig abgesichert? Wer die Antworten bereits durchgespielt hat, kann rasch und angemessen reagieren. Genau deshalb ist es so wichtig, das richtige Verhalten zu kennen. Die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH nennt fünf entscheidende Tipps:

Mit Warnblinker und Warndreieck wird die Unfallstelle markiert – das ist wichtig für die Sicherheit der am Unfall Beteiligten sowie aller anderen Verkehrsteilnehmer. Außerdem soll jeder im Bereich der Unfallstelle Warnwesten anlegen. Bei Autobahnen oder Schnellstraßen ist hinter den Leitplanken der sicherste Platz. Klare Regeln gelten für das Warndreieckt: Innerorts genügen 50 Meter Abstand zum Unfall, auf Autobahnen sollten es 200 Meter sein. 

Sind Menschen verletzt worden? Mit dem Inhalt des vorgeschriebenen Kraftfahrzeugverbandkastens und den im Erste-Hilfe-Kurs gelernten Handgriffen ist eine Erste Hilfe möglich. Das kann bei schwereren Unfallfolgen entscheidend sein, denn bis Rettungsdienst und Feuerwehr eintreffen, vergehen immer einige Minuten. Genau deshalb sollte jeder Autofahrer seine Erste-Hilfe-Kenntnisse regelmäßig auffrischen. Entsprechende Kurse dauern meist einen Tag. 

Per Mobilfunk lassen sich über die Notrufnummer 112 ohne Vorwahl die Rettungsleitstellen von Feuerwehr und Rettungsdienst erreichen. Wichtig gerade bei verletzten Menschen sind genaue Angabe zum Unfallort, damit die Helfer ohne Umwege eintreffen. Die Polizei wird über 110 informiert. Insbesondere bei schweren Unfällen sollte sie gerufen werden. Das gilt aber auch bei Verdacht auf Alkoholeinfluss oder überhöhte Geschwindigkeit bei einem der beteiligten Fahrer. Und ebenso bei strittigen und komplexen Unfallhergängen, wenn sich ein Fahrer nicht ausweisen kann oder wenn im Ausland zugelassene Fahrzeuge in den Unfall verwickelt sind.

Die Erfahrung lehrt, dass jede Dokumentation eines Unfalls bei Schuld- oder Haftungsfragen hilfreich sein kann. Dazu gehören die Aufnahme der Daten aller Unfallbeteiligten und Zeugen sowie Fotos der Unfallstelle und der Beschädigungen an den Fahrzeugen. Eine knappe Schilderung des Unfallhergangs ist ebenso sinnvoll. Beim Fotografieren dient ein Schulterblick der eigenen Sicherheit. Hilfreich sind Checklisten und Vordrucke für einen Unfallbericht samt Unfallskizze, die beispielsweise Automobilclubs zum Download im Internet anbieten. 

Nach dem Unfall ist es ratsam, rasch die Versicherungen der am Unfall beteiligten Fahrzeuge zu informieren. Bei eindeutigem Verschulden eines Fahrers trägt dessen Kraftfahrzeug-Haftpflichtversicherung in der Regel alle Kosten. Um die Höhe des Schadens und die Wertminderung des Fahrzeugs vor Erteilung eines Reparaturauftrags transparent und unparteiisch festzustellen, ist ein Gutachten sinnvoll. Dafür sind die GTÜ-Partner mit ihrer umfassenden Erfahrung eine bewährte Anlaufstelle. 

Hilfreiche Lektüre stellt die GTÜ zudem in Form ihres Unfall-Ratgebers sowie eines Pannenflyers zur Verfügung.

Ferienstimmung und Freibadwetter – viele Menschen freuen sich im Sommer über Sonne und hohe Temperaturen. Beim Autofahren bringt der Sommer aber spezielle Risiken mit sich. Die GTÜ weiß um die Herausforderungen und hat fünf hilfreiche Tipps.

Beim Starten des Motors im Hochsommer fällt der Blick gleich auf die Temperaturanzeige im Cockpit. 40 Grad Celsius oder gar darüber sind nicht selten – gemessen im Schatten unter der Karosserie. Der rundum verglaste Innenraum heizt sich in praller Sonne bis über 60 Grad auf. Dabei wird ein Aufenthalt im Wagen schon ab ungefähr 45 Grad problematisch, weil der menschliche Organismus in diesen Fällen deutlich über das gesunde Maß hinaus belastet wird. Die Folge sind Kreislaufprobleme, Kopfschmerzen und Erschöpfung. Deshalb ganz wichtig: Nie Kinder oder Tiere im Sommer allein im geparkten Auto lassen!

Zum Glück sind die meisten Autos heute mit einer Klimaanlage ausgerüstet. Aber wie stellt man sie optimal ein? Die meisten empfinden im Innenraum Temperaturen zwischen 21 und 23 Grad Celsius als angenehm. Bei extrem heißem Wetter sollte man die Klimaautomatik eventuell etwas höher einstellen, um beim Aussteigen einen Temperaturschock zu vermeiden. Fünf bis sieben Grad unter der Außentemperatur haben sich bewährt. Bei Einstellungen der Klimaanlage von Temperaturen unter 20 Grad drohen Erkältungen, dazu steigt der Benzinverbrauch an. 

Besonders hohe Anforderungen muss die Klimaanlage direkt nach dem Losfahren erfüllen, wenn der aufgeheizte Innenraum rasch heruntergekühlt werden soll. Deshalb sollte das Auto vor dem Start gut durchgelüftet werden. Bei manchen Wagen lassen sich alle Seitenscheiben mit der Fernbedienung absenken, bevor der Fahrer das Auto erreicht. Anschließend kann man die Technik unterstützen, indem während der ersten Kilometer in den Umluftbetrieb geschaltet wird: Dann braucht das System nicht auch noch warme Frischluft von außen zu temperieren.

Ausreichendes Trinken ist bei Hitze besonders wichtig, insbesondere auf längeren Autofahrten. Denn wer dehydriert ist, kann sich meist schlechter konzentrieren – und das birgt Gefahren für die Verkehrssicherheit. Regelmäßige Pausen helfen ebenfalls dabei, die Fitness fürs Autofahren zu erhalten.

Der hohe Anteil an UV-Strahlung im intensiven Sonnenlicht ist ein weiteres Risiko beim Autofahren im Sommer. Gerade auf langen Strecken wie der Fahrt in den Urlaub empfiehlt sich deshalb ein Sonnenschutz für Kinder an den hinteren Seitenfensterscheiben und der Heckscheibe. Es gibt verschiedene technische Lösungen wie Sonnenblenden mit Saugnäpfen, Rollos oder vom Kraftfahrtbundesamt (KBA) zugelassene Folierungen. Eine individuelle Beratung vor dem Kauf ist sinnvoll. 

Tolle Sommerferien wünscht die GTÜ – und am Steuer immer einen kühlen Kopf bewahren!